为什么电动驱动可能更好
信息来源:本站 | 发布日期:
2019-03-20
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关键词:电动驱动可能更好
将仪表空气与智能定位器耦合的事实标准可能不是每种应用的解决方案。正如电子技术已经接管控制信号技术一样,电动阀门执行器现在为使用气动弹簧隔膜和活塞设计的人提供了可行的替代方案。
具体地,使用压缩空气作为动力介质存在许多缺点。多年来,工艺工程师不得不采用复杂的解决方法来克服它们。缺点在程度上取决于特定应用。
一般而言,在将电能从一个点移动到另一个点之前,将电能转换为压缩空气然后通过过滤器调节器和带有配件的管道输送,然后将其引导到腔室中以进行扩展是一种非常低效的方法。压缩的低效率和变速器中的摩擦损失可以容易地解释所施加的能量的50%的净损失。这可以直接与通过电力传输功率并将该电能转换为直接位于过程控制阀的电动机中的动能的更加节能的方法进行比较。实际上,电动机驱动器已经从压缩机传递到致动器,消除了所有中间转换和传输,以及它们伴随的损失。
当考虑工厂中的大量过程控制阀并将其与过程控制阀的恒定运动相结合时,工厂中的压缩空气的消除可能是显着的并且可以导致更高效和成本有效的操作。
此外,工厂可靠性和相关的可用性是需要考虑的重要因素。空气供应需要主动维护,以确保水分,污垢和其他污染物不会积聚在空气管路中,并导致智能控制器中的小孔堵塞。这种主动维护成本很高,应该包含在每个客观分析中。
虽然许多过程被封闭在建筑物中以保护控制过程的阀门和仪器,但情况并非总是如此。有几个例子表明阀门位于开放区域,易受温度波动的影响,温度波动可能会低于水的冰点。这不仅会影响欧洲和北美的工厂,还会影响亚洲工厂,例如在中国,日本,韩国和其他地区建造的许多新工厂。
温度低于冰点会导致航空公司冻结并使气动控制阀执行器或控制器失效。
具体地,使用压缩空气作为动力介质存在许多缺点。多年来,工艺工程师不得不采用复杂的解决方法来克服它们。缺点在程度上取决于特定应用。
一般而言,在将电能从一个点移动到另一个点之前,将电能转换为压缩空气然后通过过滤器调节器和带有配件的管道输送,然后将其引导到腔室中以进行扩展是一种非常低效的方法。压缩的低效率和变速器中的摩擦损失可以容易地解释所施加的能量的50%的净损失。这可以直接与通过电力传输功率并将该电能转换为直接位于过程控制阀的电动机中的动能的更加节能的方法进行比较。实际上,电动机驱动器已经从压缩机传递到致动器,消除了所有中间转换和传输,以及它们伴随的损失。
当考虑工厂中的大量过程控制阀并将其与过程控制阀的恒定运动相结合时,工厂中的压缩空气的消除可能是显着的并且可以导致更高效和成本有效的操作。
此外,工厂可靠性和相关的可用性是需要考虑的重要因素。空气供应需要主动维护,以确保水分,污垢和其他污染物不会积聚在空气管路中,并导致智能控制器中的小孔堵塞。这种主动维护成本很高,应该包含在每个客观分析中。
虽然许多过程被封闭在建筑物中以保护控制过程的阀门和仪器,但情况并非总是如此。有几个例子表明阀门位于开放区域,易受温度波动的影响,温度波动可能会低于水的冰点。这不仅会影响欧洲和北美的工厂,还会影响亚洲工厂,例如在中国,日本,韩国和其他地区建造的许多新工厂。
温度低于冰点会导致航空公司冻结并使气动控制阀执行器或控制器失效。
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